තරබාරුකමේ පහත් අනුපාතයන් සහිතව ඉතා ඉහළ මට්ටමේ පහසුවක් ඇති නගර හා ප්රදේශ වල බොහෝ අධ්යයන සහ "සුදුසුතම නගරය" ශ්රේණිගත කිරීම්වලින් සොයාගෙන ඇත.
නව නාගරිකකරණය ලෙස හැඳින්වෙන නව නාගරික සැලසුම් ව්යාපාරයක් සෞඛ්ය සම්පන්න හා පරිසර හිතකාමී නගර ප්රවර්ධනය කිරීමේ අරමුණු සමඟ වර්ධනය වී ඇති අතර මෑත දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ මෙම ව්යාපාරයේ බර වැඩිවීම හා තරබාරුකමට බලපෑම් ඇති කළ හැකි බවයි.
සමීපයට යා හැකි මාර්ගයක් කුමක්ද?
"අසල්වැසි පදනමින්" යන්නෙහි අර්ථය වන්නේ ඔබේම අසල්වැසි ප්රදේශයක පිහිටි ප්රාදේශීය සාප්පු, පාසැල් සහ උද්යානවලට යෑමට ඔබට හැකි බවය. මගී විවේකයක් සහ බයිසිකල් මංතීරු වැනි අංගයන් පහසු කරවයි. එසේම, ඇවිදීමේ දුර ප්රමාණය තුළ ව්යාපාර විවිධාකාර විවිධත්වය සඳහා සූදානම් වීම.
වර්තමාන අසල්වැසි ප්රදේශය කුමක්ද?
සංවර්ධිත රටවල බොහෝ වැඩිහිටියන් නවීන සනීපාරක්ෂක ජීවන රටාවක් අනුගමනය කර ඇත.
බොහෝ ජාතික හා ජාත්යන්තර මාර්ගෝපදේශ අනුව නිර්දේශ කරනු ලබන ශාරීරික ක්රියාකාරකම් ප්රමාණය අවම වශයෙන් සතියකට දින 5 ක් සඳහා මධ්යස්ථ-තීව්රතා ශාරීරික ක්රියාකාරකම් අවම වශයෙන් විනාඩි 30 ක් පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, වැඩි වැඩියෙන් පර්යේෂණයකින් පෙන්නුම් කෙරෙන්නේ හෘද රෝග, දියවැඩියාව, ආඝාතය සහ පිළිකා වැනි නිදන්ගත රෝග වැළැක්වීම සඳහා දිවා කාලයේ ක්රියාත්මක වීමයි.
අධ්යයනවලින් පෙන්වා දී ඇත්තේ බොහෝ වැඩිහිටියන් ශාරීරික ක්රියාකාරකම් සදහා අවම දිනපතා නිර්දේශ ලබා නොදෙන බවය. එපමණක් නොව, දවස පුරාම ක්රියාශීලීව රැඳී සිටීමේ නිර්දේශය. තව දුරටත් පර්යේෂණයන් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ අපගේ නවීන ජීවන රටාවේ පහසුව, මෝටර් රථ හා ටේබල් රැකියා මගින් ගමන් කිරීම වැනි, අප වඩාත් සන්සුන් වන අතර, ඒ නිසා තරබාරු වසංගතය සඳහා දායක වේ.
නව නාගරීකරණය යනු කුමක්ද?
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව නාගරිකකරණය යනු එහි අරමුණු අතර සමෘද්ධිමත් හා පරිසර හිතකාමී නගර සහ නාගරික ප්රදේශ ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා සමකාලීන නාගරික සැලසුම් ව්යාපාරයකි.
නවurbanism.org හි සඳහන් පරිදි "නව නාගරිකවාදයේ වඩාත් වැදගත් අංගයන්ගෙන් එකක් වන්නේ පදිකයන්ගේ සැනසිල්ල හා විනෝදය සඳහා විශිෂ්ට ස්ථාන නිර්මාණය කිරීමයි."
නව නාගරික ව්යාපාරය "නගර පදික නගර ලෙස හඳුන්වන කාසි-නිදහස් වීදි සමස්ථ ජාලයන්" වෙත නැඹුරු කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. එබැවින්, පදිකයින්ට හිතකර නගරවලට හිතකර නගර සෑදීමට හා එදිනෙදා ගමනාන්ත සඳහා ගමනාගමනය සඳහා උනන්දු කරවීම සඳහා නව නාගරික සැලසුම්කරණය කළ හැකිය. ශාරීරික ක්රියාකාරිත්වයේ ඉහළ අනුපාතයන් දිනපතාම සාමාන්ය ක්රියාවලියේ සාමාන්ය කොටසකි.
නිව් නාගරිකවාදීන්ගේ හිතවාදීන් පවසන්නේ කාර් රථයකින් තොරව අසල්වැසි හා වැඩ කරන මධ්යස්ථාන තුළ සාප්පු සංකීර්ණ, ආපනශාලා, ප්රවෘත්ති කුටි, කෝපි හා එළිමහන් වෙළඳාම් වෙත ගමන් කිරීමට හැකි වීමයි.
සමහරු නාගරික දිස්ති්රක්කවලට පමණක් පදිකයින් බවට පත් කර ඇති අතර, දිගු දුර ප්රවාහනය සඳහා දුම්රිය මාර්ගයකට සෘජු සම්බන්ධතා ඇති කර ඇත.
ක්රියාකාරී මෝස්තර ව්යාපාරය යනු කුමක්ද?
නව නාගරිකකරණයට සමාන අරමුණු සමග ක්රියාකාරී නිර්මාණය යනු, ක්රියාකාරී නිර්මාණ මධ්යස්ථානය සඳහා අනුව, "නිරෝගී ප්රජාවන්ට සහාය දැක්වීම සඳහා නාගරික සැලසුම්කරණය සහ ගෘහ නිර්මාණ විසඳුම් හඳුනාගනිමින් සංවර්ධනය සඳහා සාධක පාදක කරගත් ප්රවේශයකි."
නැවතත්, අසල්වැසි, ප්රජාවන් සහ පෞද්ගලික ගොඩනැඟිලි නිර්මාණය කිරීම සඳහා අදහසක් ඉදිරිපත් කිරීම, නිදසුනක් ලෙස අසල්වැසි පදනමේ ප්රමිති සමග ප්රතිපත්ති මෙන් ම ජනතාවගේ දෛනික ජීවිතයේ වඩා ක්රියාකාරී වීමට දිරිගන්වනු ලබනවා.
උනන්දුවකින් යුතුව, ක්රියාශීලී නිර්මාණය තරබාරු වසංගතය පමනක් නොව, අතීතයේ ආසාදිත-වසංගත වසංගත වලින් ආභාසය ලැබීය. ක්රියාකාරී නිර්මාණ සඳහා වූ මධ්යස්ථානය විසින් දක්වන ලද පරිදි, ක්රියාකාරී සැළසුම් මගින් ආසාදිත රෝග පැතිරීම දැවැන්ත ලෙස අඩු කිරීම මගින් 19 වන ශතවර්ෂයේ මහජන සෞඛ්යයට බලපෑම් කළ නිර්මාණයන්හි පූර්වාදර්ශය මත පදනම් වේ.
19 වන ශතවර්ෂයේදී නිවාස සහ අනෙකුත් බාල වර්ගයේ නිවාස සැලසුම් ආශ්රිතව පවතින දුප්පත් සනීපාරක්ෂක පහසුකම් අවම කිරීම හේතුවෙන් ක්ෂය රෝගය, කොලරාව, ටයිපෝයිඩ් සහ අනෙකුත් රෝග ආසාදනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.
නවතම සෞඛ්ය පරීක්ෂාවන් යොදා ගනිමින්, තරබාරුකමට එරෙහිව සටන් කිරීමේ සමකාලීන යුගයේදී සමාන සැලසුම් මූලධර්ම යොදාගත හැකිය.
තරබාරු වසංගතය සමග මෙය උදව් කරන්නේ කෙසේද?
නිදසුනක් ලෙස, සංචාරක ගමනාගමනය හෝ සයිකල් වල ක්රියාකාරී ආකෘතීන් ලෙස හැඳින්වේ, මෝටර් රථය රියදුරුට වඩා වැඩි ශක්ය සෞඛ්ය ප්රතිලාභ සහ තරබාරුකම වැළැක්වීමට වැඩි හැකියාවක්.
එක්සත් රාජධානියේ පදිංචිකරුවන් 15,000 කට අධික සංඛ්යාවක් සිටින ස්වයං-වාර්තාගත ප්රවාහන ක්රමයක් (පුද්ගලික ප්රවාහන, පොදු ප්රවාහනය සහ ක්රියාකාරී ප්රවාහන ලෙස වර්ග කර ඇති) එක් අධ්යයනයක දී, ක්රියාකාරී හා පොදු ප්රවාහන මාර්ග භාවිතයට පැමිණි අය සැලකිය යුතු අඩු ශරීර ස්කන්ධයක් දර්ශකය (BMI) පුද්ගලික ප්රවාහනය භාවිතා කරන අයට වඩා. (නිදසුනක් ලෙස පුද්ගලික ප්රවාහන මගින් තමන්ගේම මෝටර් රථයක් හා වාහන සංචිතයක් ධාවනය කළ හැකිය).
පොදු ප්රවාහන සේවා භාවිතා කිරීමේදී අවශ්යතාවය අනුව වැඩ කිරීමට හෝ වැඩ කිරීමට හෝ වෙනත් මාර්ගයක ගමන් කළ හෝ ගමන් කළ අය පමණක් නො වීය. BMIs අඩු නමුත් ශරීරයේ මේද ප්රමාණයට වඩා අඩු ප්රතිශතයක් තිබුනි. තමන්ගේම පෞද්ගලික මෝටර් රථ භාවිතා කරමින්. කාන්තාවන් හා කාන්තාවන් දෙදෙනාම වඩාත් ක්රියාකාරී ප්රවාහන ක්රමයේ ප්රතිලාභ ලබා ගත්තෝය.
කැනඩාවේ නාගරික හා තදාසන්න නගරවල ජීවත් වන මිනිසුන් 100,000 කට වඩා වැඩි ගණනක් දෙස බැලූ තවත් අධ්යයනයකට අනුව, ස්ට්රීට් ස්මාර්ට් වෝල්ක් ලකුණු මත පදනම් වූ අසල්වැසි වර්ගීකරණය කරන ලද අතර, අධ්යයනාත්මක කතුවරුන් විස්තර කරන්නේ "අසල්වැසි රැලිවීමේ හැකියාව" ලෙසයි.
මෙම වෝකර් ලකුණු අගය මත පදනම්ව, පර්යේෂකයෝ, මෝටර් රථවලින් යැපෙන "වෝකර්ගේ පාරාදීසයට" සිට "තැපැල් කරන ලද කේත" පදනම් කරගත් ජීවන රටා පහකින් එකක් බවට පත් කරන ලදී. "මෝටර් රථ මත යැපෙන ප්රදේශවල ජීවත් වූ අධ්යයන හමු "වෝකර්ගේ පාරාදීස ප්රදේශය" වාසය කළ අය සමඟ සැසඳීමේ දී වඩා වැඩි බරක් හෝ තරබාරු වීම සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.
තවද, "වෝකර්ගේ පාරාදීසයේ" ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන්ට විනෝද වීම සඳහා විනෝද වීම සඳහා නිදහසේ සිටීමට වඩා විනෝදය සඳහා වඩා ඇවිදින්නැයි වාර්තා විය. මෙම නිවැසියන්ට මෝටර් රථ මත යැපෙන ප්රදේශවල ජීවත් වූ අයට වඩා සාමාන්යයෙන් කි.බ.
කැනේඩියානු අධ්යයනයට පසුව, පර්යේෂකයෝ ජර්මනියේ ජර්මනියේ ජර්නල් පුවත්පතෙහි වාර්තා කළ පරිදි, අසල්වැසි මට්ටමේ පසුබෑමකට ලක්වූ අය අධික බර හා තරබාරුකම හා ඩයබිටීස් වල අඩුවීමක් දක්නට ලැබුණු වසරවලදී අඩු මට්ටමක පැවතුනි (2001 සිට 2012 දක්වා). පර්යේෂකයන් පෙන්වා දෙන්නේ තරබාරුකම හා දියවැඩියාව වැනි රෝගාබාධ වැනි ක්රියාකාරී සැලසුම් මූලධර්ම සහ අසල්වැසි ආශ්රිතව ඇතිවන බලපෑම තහවුරු කිරීම සඳහා තවදුරටත් අධ්යයනයන් අවශ්ය බවයි.
අනෙකුත් පර්යේෂණයන් පවසනුයේ සමීප ප්රදේශවල ජීවත්වන ජනයාට රුධිර පීඩනය හා ඇෙටෝබික් යෝග්යතාව වැඩිදියුණු කරන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දිනපතා ඇවිදීමේ සරල ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ රුධිර පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා දැනටමත් ඇති ජීවන රටාවකි.
පර්යේෂන මගින් දිනපතා මිනිත්තු 30 ක් පමණ ගතවන වෙනත් සෞඛ්ය ප්රතිලාභයක් ලබා දෙයි. නිදසුනක් වශයෙන් හෙද හෙදියන්ගේ සෞඛ්ය අධ්යයනය තුල, දිනකට අවම වශයෙන් විනාඩි 30 ක් සඳහා මධ්යස්ථ-තීව්ර ව්යායාම ඇවිද ගිය අය, හදිසි අවදානම අඩු විය අවුරුදු 26 ක කාලය තුළ හෘදයාබාධයක් සිදුවී ඇත.
හැකි නගරවල ගෝලීය උදාහරණ
නව නාගරිකකරණයට අනුව, වෙනිසියුලාව, ඉතාලිය සහ කෝපන්හේගන්, ඩෙන්මාර්කය "ශ්රේෂ්ඨ පදික නගරවල" විශිෂ්ට උදාහරණ වේ.
ප්රධාන නගර අතර ප්රධාන තැනක් ගනී. කාර් රථ වලින් තොරව වැනිසියේ විශාලතම පදික වේදිකා ජාලය ඇත.
කෝපන්හේගන්ගේ සම්ප්රදායික ප්රධාන වීථිය වන ස්ට්රෙට් විසින් වසර 40 කට පෙර පදිකයින්ගේ මාර්ගයක් බවට පත් කරන ලදී. එතැන් පටන් නගර සැලසුම්කරුවන් විසින් මෝටර් රථ-නැඹුරුව සිට වඩාත් පදික වේදිකාවක් බවට පත් කිරීමට කටයුතු කර ඇත.
මෙම පරිවර්තනය සඳහා කොපන්හේගන් සැලසුම්කරුවන් විසින් ගෙන ඇති පියවරයන් වනුයේ, පාරට පිවිසෙන පාත්තිවලට ප්රසිද්ධ මංමාවත් බවට පත් කිරීම, ප්රධාන ප්රවාහන ක්රමයක් ලෙස බයිසිකල් ප්රවර්ධනය කිරීම සහ "ඝනත්වය හා පහත්" යන පරිමානයෙහි අර්ථය ගොඩනැගීමයි. අඩු නැගීම, ඝන ලෙස එකිනෙකට පරිබාහිර ගොඩනැඟිලි සඳහා අනුග්රහය දක්වයි.
නව නාගරිකකරණය මගින් සඳහන් කළ පරිදි, නව ජීවනෝපාය මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීම සහ නැවත ස්ථාපිත කිරීම සඳහා "නවීකරණ, විවිධාකාර, සන්සන්දනාත්මක නගර සහ නගර" ජීවීන් සඳහා නව තෝරා ගැනීම් ලබා දීම තුළින් ජීවිතයේ වඩා උසස් තත්ත්වයක් ලබා ගත හැකි පරිදි මෙම පියවරයන් නිදර්ශනය කරයි.
උතුරු ඇමරිකාවේ නගර අතරින් ඉහළම ගවේෂණ ලකුණු ලබාගත් අය අතරින් නිව් යෝර්ක් නගරයේ නගර 89 ක්, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ 86, බොස්ටන් 81, ෆිලඩෙල්ෆියා 78 සහ මියාමි 78 ක්ද වේ.
කැනඩාවේ ඉහළම පා ගමනක් සහිත වන්කුවර් නගර (78), ටොරොන්ටෝ (71) සහ මොන්ට්රියල් (70) යන නගරයන්හී වූහ.
එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම සංක්රමණ හිතකාමී නගර ද ඉහළ මට්ටමේ ගීත දර්ශක සහිතව සිටි අය විය. නාගරික සැලසුම් සහ නගර සැලසුම්කරණය මත පෝෂණීය බව මත ඇති වාසිදායක වාතාවරණය අවධාරණය කරන ලදී. උදාහරණ ලෙස, walkscore.com නිව්යෝර්ක්, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ, බොස්ටන්, ඩිස්ට්රික්ට් සහ ෆිලඩෙල්ෆියා යන නගරවලට වඩා සංක්රමණ හිතකාමී නගර 5 ලෙස සැලකේ.
සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සහ බොස්ටන් යන නගරවල හොඳම පාපැදි යාළුවෝ නගර පහ අතරට එක්විය.
මූලාශ්ර:
චියූ එම්, ෂා බීආර්, මැක්ලැගන් ලක්සම්බර්ග් සහ අල්. ඔන්ටාරියෝ වැඩිහිටියන් අතර ගුප්ත කේන්ද්රය හා ගුප්ත කේන්ද්රය භාවිතා කිරීම හා ගුප්ත කේන්ද්රය: සෞඛ්ය සේවා මණ්ඩලය 2015; 26: 3-10.
චියූව ඊ.ඊ., ෆුන්ග් ටීටී, රෙක්සොඩෝ කේඑම්, ස්පීගල්මන් ඩී සහ අල්. අඩු අවදානමක්, සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් හා ගැහැණු ළමුන් අතර හදිසි හෘදයාබාධ ඇතිවීමේ අවදානමක් ඇතුව සිටීම. 2011 ජමා 306: 62-69.
Creatore MI, ග්ලේසර් RH, මෝඩින්ඩින් ආර්, ෆැස්ලි ජීඑස්, ජෝන්ස් ඒ, ගොස්රිර පී, සහ අල්. බර වැඩිවීම, තරබාරුකම හා දියවැඩියාව වැනි වෙනස්කම් ඇතිව අසල්වැසි තුරන් කිරීම. ජමා . 2016; 315 (20): 2211-2220.
ෆ්ලින්ට් ඊ, කුම්මිනස් එස්, සැකර් A. ක්රියාකාරී ප්රවාහන, ශරීර මේද, සහ ශරීර ස්කන්ධ දර්ශකය අතර සංගම්: ජනගහනය පදනම් කරගත්, එක්සත් රාජධානියේ හරස්කඩ අධ්යනය. BMJ 2014; 349: g4887.
හලල් පීඑච්, ඇන්ඩර්සන් එල්බී, බුල් ඒඑල්, ගුට්ලෙඩ් ආර්, හස්කල් ඩබ්ලිව්, ඉකෙලුන්ඩ් යූ; ලැන්සෙට් භෞතික ක්රියාකාරිත්ව වැඩ කණ්ඩායම. ගෝලීය ශාරීරික ක්රියාකාරිත්ව මට්ටම: නිරීක්ෂණ ප්රගතිය, අඳුරු සහ අනාගත බලාපොරොත්තු. ලැන්සෙට් . 2012; 380 (9838): 247-257.
Lordan G, pakrashi D. සියලු ක්රියාකාරකම් "බර" සමානද? භෞතික ක්රියාකාරකම් බරට පුරෝකථකයන් ලෙස වෙනස් වේ. අවදානම් විශ්ලේෂණ 2015 මැයි 20.
ඇමරිකානුවන් සඳහා භෞතික ක්රියාකාරකම් මාර්ගෝපදේශ. එක්සත් ජනපද සෞඛ්ය හා මානව සේවා දෙපාර්තමේන්තුව.
රුන්ඩ් ඒජී, හේමීස්ෆීල් එස් බී. ස්ථීර නාගරික සැලැස්මක් ඇති විය හැකි ස්ථුලභාවයට හේතු වන තත්වයන් අවම කරගත හැකිද? ජමා . 2016, 315 (20): 2175-2176.
තෝන්ටන් සීඑම්, කොන්වේ ටීඑල්, කායින් පීඑල්, ගවන්ඞ් කේඒ, සෙලෙන්ස් බීඊ, ෆ්රෑන්ක් එල්ඩීඊ සහ අල්. ආදායම් සහ ජාතිය / වාර්ගිකත්වය අනුව පදික පාර-වීදි පරිසරවල අසමානතා. එස්එස්එම් ජනගහන සෞඛ්ය. 2016, 2: 206-216.